www.sunko.info

Cesta vlakom, je zážitok. Žiaľ väčšinou je tento zážitok negatívny. Čím to asi bude? Nekvalitné služby a zlý prístup k zákazníkom u nás totiž bodujú.

Piatok 10. októbra 2008

16:50 Práve došlo k poruche napájania trakčného vedenia medzi železničnými stanicami Púchov a Trenčianska Teplá. Bez napätia ostal úsek napájaný systémom 25 kV, 50 Hz, teda od styku napájacích sústav medzi železničnou stanicou Púchov a zastávkou Dolné Kočkovce až po spínaciu stanicu v Trenčianskej Teplej.

17:47 Práve z Bratislavy hl. stanice odchádza rýchlik č. 703 Turiec do Martina.
V tomto čase už cestujúci mali byť informovaný, že sa majú pripraviť na meškanie.

Rýchlik 703 je môj "obľúbený" vlak, ktorým cestujem takmer každý týždeň. Takmer zakaždým je cesta týmto vlakom zážitkom. O jednom takomto si môžete prečítať tu:
Lepšie ísť vlakom

Avšak minulý piatok bol niečim výnimočný. Tak ako každý piatok je vlak preplnený. Ešte v polovici cesty ľudia musia stáť v uličke. V Trenčíne sa mi podarilo nájsť si miesto na sedenie a tak som si spokojne sadol, vybral notebook a surfoval po nete. Moja klasika pri cestovaní. Čo však prekvapilo všetkých v kupé bolo nezvyčajné čakanie. Dlhé minúty vlak len stál v stanici. Asi po takej pol hodine sa vlak konečne pohol. Naša radosť však trvala len krátko. Po pár minútach cesty vlak zastavil v stanici v Trenčianskej Teplej. Tu nasledovalo ďalšie čakanie, vlak zase zastavil na dobu neurčitú. Po dlhých minútach čakania sa uličkou prehnala ako víchor sprievodkyňa, ktorá hlásala, že máme vystúpiť z vlaku a presadnúť do iného. Zrejme sa veľmi nekamaráti s vnútorným rozhlasom, cez ktorý sa občas hlásia nasledujúce stanice. Ušetrilo by jej to čas a nohy. To už bolo asi 20:15. Pristavený náhradný vlak by mal isť do Žiliny, uvidíme. Pri vystupovaní sa mi poradilo zastihnúť sprievodkyňu a chcel som sa spýtať, či následne zo Žiliny bude tento vlak pokračovať až do cieľovej stanice rýchlika 703 teda do Martina. Vraj, že ona nevie. No nič, skúsim teda šťastie na infolinke Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. : 18 188. Pochodil som rovnako, vraj máme počúvať sprievodcov. Avšak oni čo bude ďalej aj tak nevedia. Takže sme sa pekne zamotali. Dozvedel som sa konečne dôvod nášho prestupu - výpadok napájania a to, že náhradný dieslový vlak pôjde len do Púchova. Prísľub pani z infolinky, že ma ešte bude informovať ostal celý večer nenaplnený. Cesta do Púchova bola nekonečne dlhá, a to napriek tomu, že tento úsek trate nemá ani 30kilometrov. V Púchove vlak zastavil, avšak nikto z personálu nám neprišiel povedať, čo sa bude diať ďalej. Všetci sme čakali, že sa týmto vlakom dostaneme aspoň do Žiliny. A tak sme len sedeli a čakali čo sa bude diať.

21:40 Davy ľudí začali znova tlačiť von. Niekto počul, že pôjde ďalší vlak, lebo tento v ktorom sedíme sa vraj pokazil. Ďalší vlak pôjde, ale len do Považskej Bystrice, takže kto cestuje do Považskej si môže prestúpiť. A tak sa väčšina zase vrátila naspäť do vlaku. A tam sme zase čakali a čakali.

O 22:10 znova to prišlo : prestúpte si do ďalšieho vlaku. Kto čakal, že pritiahnu 703 Turiec ostal sklamaný. Namiesto neho totiž už stačil prísť rýchlik 705 Dubeň, ktorý má odchod z Bratislavy o 19.47.

Záhadou ostáva, prečo jeden rýchlik - Dubeň, ide takmer načas, oficiálne meškanie pod 15 minút a prečo v inom nedokážu ani cestujúcim oznámiť, čo sa deje a ako sa to bude ďalej riešiť. Je totiž piatok večer a zrejme nikomu v tejto republike sa už nechce robiť. A čo tam po zákazníkoch, im netreba nič povedať, nech len čakajú veď lístok majú už zaplatený teda my sme svoje peniaze už dostali. Žiaden súcit, že sa všetci tešia domov a poniektorí sa ponáhľajú do práce a viac ako 2 hodinové meškanie si nemôžu dovoliť. Načo si vôbec robia starosti s náhradnou prepravou medzi Tr. Teplou a Púchovom, keď sme mohli rovno v Teplej čakať na ďalší rýchlik.

Po nastúpení do R 705 sa začal boj o obsadenie posledných voľných miest, dnes už po tretí krát :-) Svetlý moment nastal, keď sme sa dozvedeli, že vlak pôjde až do Liptovského Mikuláša a teda nebude treba riešiť alternatívnu dopravu zo Žiliny. Ja som v pomerne vo výhode, lebo si neviem predstaviť ako by som o takomto čase cestoval napr. na Oravu. Do Martina sa teda vlakom nedostanem tak aspoň do Vrútok.

22:50 Žilináááááá. Začínam hľadať číslo na taxi. Netrvalo mi to dlho, ale mierny šok som dostal keď som zistil, že zatiaľ čo v BA stoji kilometer cesty od 11 SK v Martine si pýtajú približne 30SK.

Niečo po 23.15 vlak zastavil vo Vrútkach. Hurá vystupovať. Ešte tesne predtým nám pani sprievodkyňa oznámila, že nabudúce máme cestovať radšej neskorším vlakom. Vraj neskorším vlakom sa takého "nehody" nestávajú a nemeškajú. Mal som sto chutí sa jej spýtať, že ako by to dopadlo, keby aj tento neskorší tiež meškal 2 hodiny a ako by sa všetci cestujúci dostali domov. Napríklad v Martine a vo Vrútkach nepremávajú žiadne nočné spoje takže ak po vás nemá kto prísť vaše peniaze skončia na účte jednej z taxi služieb. Ďalšia vec čo by ma zaujímala, ako by riešili prípoje smerov na východ, ktoré logicky nebudú čakať viac ako 2 hodiny na meškajúci rýchlik.

Ako perličku na záver cesty som si chcel nechať preplatiť časť cestovného za nezrealizovanú cestu Vrútky - Martin. Možno by som dostal pár korún. Nemal som už náladu a tak som to vzdal a radšej som si zavolal taxík. Len pre zaujímavosť ma cesta zo železničnej stanice vo Vrútkach domov stála viac ako lístok za vlak. Taxi 200 SK a lístok so zľavou stál 174 SK.

23.45 konečne doma, cesta trvala približne 6 hodín, ale spomienka na tento piatok bude ešte dlho v mojej pamäti.

Nehody sa stávajú, ale keď sa už stanú treba ich čo najskôr odstrániť. Slušnosť by tiež kázala odčiniť vzniknuté škody - v tomto prípade finančné odškodnenie cestujúcich vo forme napr. zľavneného cestovného lístka. Avšak na nič takého cestujúci nemá nárok.
Po tomto zážitku článok 4 etického kódexu :
etický kódex pôsobí minimálne nedôveryhodne. Nemám rád vlaky a cestujem nimi len preto, že musím. Správanie tejto firmy nepôsobí na mňa vôbec profesionálne, najmä ich správanie voči zákazníkom. Žiaľ na poli prepravy osôb si na konkurenciu počkáme ešte veľmi veľmi dlho.

Tento blog informuje len o situácii v rýchliku 703 Turiec, o vzniknutom meškaní iných vlakov informuje napr."
vlaky.netKeďže na oficiálne stanovisko si asi ešte počkáme, ak nejaké vôbec príde.

Zároveň odporúčam prečítať si článok o prístupe železník ku karte ISIC:
Nová študentská karta NISIC (Alebo nie je študent ako študent)